摩托車加潤(rùn)滑油恰到好處的標(biāo)淮是：潤(rùn)滑油面位于機(jī)油標(biāo)尺上下兩線之間。加摩托車機(jī)油有“三忌”，下面就跟摩托車機(jī)油廠家一起來(lái)了解一下吧！

一忌多加。

有的車友貪圖省事，怕燒機(jī)油經(jīng)常添加麻煩，就一次性加過(guò)多的摩托車機(jī)油，大大超過(guò)了曲標(biāo)尺上的刻度線。這祥做的結(jié)果是：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油過(guò)多就容易竄入燃燒室，使排氣管噴機(jī)油冒藍(lán)煙，這不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的耗油量，而且未燃燒的機(jī)油還會(huì)在活塞頂部及氣門座產(chǎn)生大量的積炭，加劇機(jī)械零件磨損，甚至造或活塞咬死。同時(shí)，機(jī)油過(guò)多，曲軸就有可能碰到機(jī)油，攪到機(jī)油，而引起運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，影響動(dòng)力，還費(fèi)油。

二忌不加。

有的車友在行駛前檢查摩托機(jī)油時(shí)，雖發(fā)現(xiàn)機(jī)油在油標(biāo)尺刻線以下，但為搶時(shí)間或因無(wú)油可加，就湊合著騎。這樣的結(jié)果是：因油底殼的油面過(guò)低，摩托車在下坡、過(guò)坎或急剎車制功時(shí)；有可能使機(jī)油集濾器露出油面，使機(jī)油泵吸入空氣不能供油，而造成燒瓦“粘缸”等嚴(yán)重事故。因此，當(dāng)油底殼油面低于油標(biāo)尺刻度線時(shí)就一定要添加潤(rùn)滑油。

三忌混加。

有的車友更換摩托機(jī)油時(shí)，不舍得一次性換完，而是向舊油里再摻入一部分新機(jī)油，混合后繼續(xù)使用，認(rèn)為這樣做可以省機(jī)油，其實(shí)是不對(duì)的。舊機(jī)油中含有氧化能力強(qiáng)的物質(zhì)，新舊油混合，可加速新舊油的氧化變質(zhì)，降低新機(jī)油的使用效果和使用時(shí)間，因舊機(jī)油使用時(shí)間長(zhǎng)潤(rùn)滑效果差容易造成嚴(yán)重磨損拉缸等，影響發(fā)功機(jī)的壽命：因此，當(dāng)機(jī)油達(dá)到報(bào)廢程度時(shí)就應(yīng)全部放掉，不可新舊混合使用！